Um estudo da Anfavea aponta que, até 2035, país vai precisar de 155 mil estações de recarga rápida para atender à demanda dos carros elétricos
O mercado de carros elétricos no Rio Grande do Sul emplacou 1.138 novos carros nos primeiros sete meses de 2022. Superou em 25% o mesmo período do ano anterior, quando vendeu-se 909 veículos eletrificados. O número representa, aliás, a comercialização de 2020 inteiro. No Brasil, a alta neste mesmo intervalo de tempo foi de 34%. Ou seja: cada vez mais, o carro elétrico é uma realidade dentro do país.
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Mas ainda há um gargalo: o abastecimento desses carros. E uma solução para equacionar esta carência, sem dúvida, é a energia solar.
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Quem afirma isso é o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Antônio Calcagnotto. Ele elogia o fato de o Rio Grande do Sul ter isentado a cobrança de IPVA dos carros elétricos, mas ressalta que a infraestrutura para abastecimento dos veículos ainda está atrasado, especialmente se comparado a Santa Catarina e Paraná.
Maior gargalo é nas estradas gaúchas
Em entrevista ao portal GZH, ele explica que os carros elétricos já não encontram problemas de locomoção dentro das grandes cidades, como Porto Alegre. Nestes municípios, locais como o 4Beer, onde a Elysia instalou e projetou um eletroposto, shopping, hotéis e outros comércios disponibilizam o serviço de abastecimento. Mas o gargalo ainda está nas estradas.
Segundo Calcagnotto, em um trajeto de São Paulo a POA, o caminho só é seguro até Laguna. Depois, as opções de abastecimento elétrico são escassas. Ou seja, é preciso investir na infraestrutura de abastecimento de carros elétricos no Rio Grande do Sul. E fazer isso com energia solar, sem dúvida, é a maneira mais eficiente. A Elysia, por sua vez, possui experiência e conhecimento sobre a estrutura de instalação de eletroposto.
Brasil precisa abrir mais de 150 mil eletropostos até 2035
Um estudo da Anfavea aponta que, até 2035, quando deverão circular mais de 3 milhões de veículos elétricos no Brasil, seriam necessárias 155 mil estações de recarga rápida. Hoje, com uma frota de 100 mil carros eletrificados, não existem mais de 100 pontos em operação no Brasil. Ou seja: há espaço para crescer, e há um espaço para investir.
